HoKiTech e.U. – IngenieurbΓΌro DI Paul Mayr-Harting

π‘―π’π‘²π’Šπ‘»π’†π’„π’‰ 𝑷𝒂𝒔𝒔𝒂𝒕 1985 π’ˆπ’π’†π’” 𝑬𝑽 – π‘»π’†π’Šπ’ 2: π‘Ύπ’Šπ’† π’Œπ’π’Žπ’Žπ’• π’Žπ’‚π’ 𝒂𝒖𝒇 π’…π’Šπ’† 𝑰𝒅𝒆𝒆?

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von

Dipl.-Ing. Paul Mayr-Harting
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In dieser Serie, will ich den Prozess begleiten, der in 1-2 Jahren hoffentlich mit einem elektrischen Passat von 1985 mit Straßenzulassung endet. Im diesem zweiten Beitrag: Wie kommt man überhaupt auf die Idee?

Mein Auto hat noch einen Vergaser, dieser ist jedoch mit zahlreichen komplexen Zusatzbauteilen versehen, welche gute Fahreigenschaften und Verbrauch gewΓ€hrleisten sollen. Auch die Abgaswerte sind damit voll im Griff – sofern tatsΓ€chlich alles funktioniert und korrekt eingestellt ist, und das ist eine große Herausforderung.
Als Abhilfe kommt der Umbau auf Einspritzanlage in Frage, damit wΓΌrde aber einhergehen: Abgasgutachten, Leistungsgutachten, LΓ€rmgutachten. s e h r mΓΌhsam.



Also warum π’†π’Šπ’π’†π’ π‘»π’†π’„π’‰π’π’π’π’π’ˆπ’Šπ’†π’”π’‘π’“π’–π’π’ˆ machen, und nicht gleich 𝑫𝑹𝑬𝑰?

Bei einem Elektromotor steht die Leistung im Datenblatt. Abgase gibt es keine. LΓ€rm ist auch kein Problem. Und so begann die Idee in mir zu reifen…

Was hΓ€tte ich noch fΓΌr Vorteile mit dem Umbau?
β€’Die Abgasanlage entfΓ€llt komplett und damit auch eine der lΓ€stigsten Arbeiten ΓΌberhaupt (rostigen Auspuff reparieren – meine Nemesis)
β€’Durch geschickte Platzierung der Batterien kann man den Schwerpunkt verbessern, nicht unwichtig wenn man sein Auto flott bewegt, siehe Bild
β€’Und natΓΌrlich auch sonst alle Eigenschaften des Elektroantriebes: Sehr gute Beschleunigung, viel weniger LΓ€rm, Reichweiten-Thematik aber dafΓΌr die MΓΆglichkeit zum β€žgratis Tankenβ€œ mit eigenem PV-Strom.